2021年高性价比车型盘点 这9款车买到就是赚到?

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智己L7首批200台Beta体验版下线 明年二季度开启预定

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性价比这个词,车企如今越来越不喜欢提,因为过去它总会让人联想到廉价感,但对于消费者来说,即便汽车品质普遍提升,性价比依然是购车时的重要参考因素——谁不愿意在限定的预算内买到更好的产品呢? 今天,我们就来看看2021年哪些车能够让人感觉买到就是赚到。 高性价比混动车型 秦PLUS DM-i 已经记不清这是今年第几次说到秦PLUS DM-i了。 从性价比的角度来说,秦PLUS DM-i在同价位车型中的优势的确是史无前例的。 10万出头的价格,如果考虑到购置税的差别,过去只能买到一台自主品牌的紧凑级燃油轿车或是合资品牌的小型轿车,但秦PLUS DM-i却在这个价位集7秒级的加速、4L级的油耗、2700mm+轴距于一身。 它的存在,让丰田花费了20多年在混动轿车市场建立起来的优势和口碑荡然无存。 宋PLUS DM-i 和价格更低的秦PLUS DM-i以及定位更高的唐DM-i不同之处在于,宋PLUS DM-i不仅在产品上有着油耗低、加速强等诸多亮点,而且还填补了15-20万级别混动SUV这个极重要,却一直处于空白中的细分市场,让那些对20多万的本田、丰田混动车型感兴趣但预算不足的消费者有了更好的选择。 这也是为什么宋PLUS DM-i虽然价格更高,但是比秦PLUS DM-i的销量增长曲线更加陡峭。 和秦PLUS DM-i一样,如果打算买宋PLUS DM-i,现在更多要考虑的是你能不能等得起。 拿铁 比亚迪很优秀,但是也有弱点,比如宋PLUS DM-i的1.5L发动机高速动力并不算充足,质感也比较一般,售价接近的拿铁刚好可以弥补这一点。 虽然目前还没有推出PHEV车型,但不可否认,拿铁的整体表现要比宋PLUS DM-i更均衡。 比如1.5T发动机的动力配合柠檬DHT混动的两挡设计,可以在高速时动力和油耗表现更出色,如果考虑上购置税的差价,两车、空间配置都是基本处于同一水准,同时拿铁作为高端品牌旗下的产品,整体的质感尤其是内饰部分的设计还是要更上一层楼。 如果你无所谓绿牌,家里没有充电桩,对车辆整体的质感和加速等综合性能有更高要求,拿铁同样会成为你谢绝日系混动SUV的好理由。 高性价比燃油车 瑞虎8鲲鹏版 2021年是奇瑞2.0T发动机普及之年,而想要买到这台被誉为“自主最强2.0T”的发动机,最低只需要13万出头的价格,也就是这台瑞虎8鲲鹏版,谈的好,甚至可以13万多落地。 要知道,三年多前瑞虎8刚上市时,这个价位只能买到1.5T的电喷发动机,由此可见奇瑞近几年的进步,也难怪瑞虎8能够越卖越好。 不过物美价廉虽好,还是有些担心:这么用心打造的好技术却卖得这么便宜,对以后的研发以及品牌的发展真的有利吗? 坦克300 从对品牌长远发展的角度来说,

全新动力 全新车型 瑞虎8 plus 鲲鹏版

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瑞虎8应该向坦克300好好学习。 坦克300的性价比不仅仅体现在它出色的动力、超强的越野性能以及智能化配置,更体现在当它和路虎卫士这样的车型一起出现在街头巷尾时,回头率并不会比后者低多少,所以坦克300才能成为目前最让二手车贩子们激动的车型之一。 如果长城能够尽快把柠檬DHT混动技术给坦克300整上,我相信坦克品牌的起飞才刚刚开始。 名爵ONE 名爵ONE是今年燃油车市场极少数能够用惊喜来形容的一款车。 造型够帅只是一方面,更重要的是它首次在12万出头的价位把智能驾驶和车机性能抬升到了可以和新势力车型扳手腕的程度。 比如20万以下车型首次出现的高精地图,12超声波+3毫米波雷达,还有出现在蔚来ET7、小鹏P5等车型上的高通8155芯片,显然,没有了成本高昂的电池的束缚,在刚需级别燃油车上普及高端智能化并没有想象中那么困难。 如果说近两年更多是新势力对传统车企发起变革,从名爵ONE的身上,我们已经能看清传统车企逆袭的路径。 高性价比电动车 小鹏P5 小鹏P5可以说是高端智能电动车价格下探的标志性车型。 18万不到的460E车型,有着接近2800mm的轴距,7s级的百公里加速,虽然续航没有超过500km,但是胜在有热泵空调,冬季续航得以大幅脱水。 重头戏还是在几乎拉满的传感器基础上,支持2万升级最新XPILOT3.0系统,是一线新势力首次把最新的高精度驾驶辅助系统下放到20万以内。 虽然首次出现在量产车上的激光雷达依然要20万以上,小鹏P5依然堪称目前高端纯电轿车市场的性价比之王,小鹏今年11月能够冲上新势力销量第一,月交付量首次突破1.5万辆,P5的功劳不可小视。 极氪001 极氪001的起售价已经接近30万,但是对于有30万预算准备买高端智能电动车的人来说,依然是无法忽视的存在。 最大的优势当然是造型拉风、空间大、配置高,超过3米的轴距,最快3.8秒的加速以及不需要花太多钱就可以选装的空气悬架、雅马哈音响、ZAD自动驾驶辅助系统等,可以说在硬件层面,极氪001在同级别的优势是碾压级的(忘掉鸡肋的电动门吧)。 不过在软件方面,目前来看,极氪001前期的BUG并不比算少,它作为一台智能电动车最为核心的ZAD自动驾驶辅助系统也尚未经受实测考验,如果接下来极氪能够在这方面证明自己的实力,那一定会在不久后成为特斯拉的强劲对手。 小蚂蚁 有的人买电动车是为了自动驾驶技术,更多人的人则只是希望能在买菜接娃上下班的路上更舒服、更省钱、更安全。 对于这些人来说,比小蚂蚁更优秀的选择并不多。 首先,它足够小,在拥挤的都市,好停车是一个十足的优点。 可爱也是很重要的,但更重要的是,小蚂蚁的小和可爱都是以出色的技术、高安全性以及成熟的稳定性为前提的,这是它无惧廉价代步电动车竞争的关键,无论是以小巧的车身完成400km以上的NEDC续航还是让价格数倍于自己的电动车汗颜的全铝车身技术都在展示小蚂蚁的实力。 任何时候面对电动车的尝鲜者,我都会毫不犹豫地首先向他推荐这只小而强大的蚂蚁。