飞跃“放电”,照亮慕尼黑

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国产起亚嘉华配置曝光 将推4款车型 本月13号上市

国产起亚嘉华配置曝光 将推4款车型 本月13号上市

2021慕尼黑车展前夕,飞跃连发4款纯电车型,吹响了从“电动为先”向“周全电动”的进攻军号。 素有“汽车奥运会”之称的IAA Mobility移师德国慕尼黑,主场作战的百年豪华品牌飞跃以全力加速的方式奔向新能源时代,ALL IN电动化的“汽车发现家”能否再次引领纯电市场呢? EQE惊艳,“电动G”出街 备受瞩目的纯电车型阵容中,EQE和EQG观点车的全球首发无疑是最令车迷们兴奋的。作为品牌旗下第二款降生于飞跃大型纯电汽车架构EVA平台的车型,EQE有着多重身份,首先它是BBA中亮相的首款纯电C级车,其次它也将会是首款国产的EVA平台车型,相比旗舰身份的EQS,EQE需要肩负起打响梅赛德斯-EQ旗帜的重担。 “暗夜星徽”封锁式格栅、轿跑式设计、车长近5米、轴距超3米、MBUX 超联屏……从EQE的设计上看,我更愿意称之为“小EQS”,EQE再次展示了飞跃在纯电结构中对于优雅设计的界说,与EQS相似的诸多元素放在EQE上甚至要加倍协调、耐看。 说几个EQE值得关注的细节,首先EQE的轴距做到了3120毫米,是要比燃油版长轴距E级更优异的,也相符纯电平台的形状特质,标轴的车长和长轴的轴距,未来EQE国产后还会不会加长要打上个问号。 EQE拥有90.6kWh的电池容量配合0.2Cd的超低风阻系数,辅助EQE的综合续航里程到达660公里,且支持电池电量从10%充至80%仅需31分钟的快充,在续航和充电上,纵然EQE海内上市时间放到明年下半年,这些参数在面临蔚来ET7、特斯拉Model S也完全“能打”。 最后关于订价,参考后轮驱动版EQS 450+在德国的起售价约合人民币80.8万元,全轮驱动版EQS 580起售价约合人民币103万元,国产引入后的EQE起售价若是定在50万左右,那么相比85.999万起售的特斯拉Model S是会有竞争力的。 G级越野车的触电之作EQG观点车终于露出真容,“大G”在海内市场是土豪们的玩物,加价更是常态,人人对于这款经典越野车推出电动版的看法也是批驳纷歧。方盒子设计、圆形大灯以及“小书包”造型都在EQG观点车上得以保留,梯形车架也能够兼顾G级越野性能的需求,四个车轮均配备自力的驱动电机,并在后轴配备两速变速器,“电动G”的越野能力是有保障的,但质疑的人们灵魂发问:谁会开电动车越野呢? G级作为飞跃最经典的车型之一,造型、越野性能是飞跃不能消逝的印记,随着内燃机时代的衰落,EQG观点车的亮相更像是飞跃在向人人通报一个新闻:所有在售的飞跃车型都可以触电。 梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC 和梅赛德斯-迈巴赫 EQS 观点车划分展现的是飞跃周全电动化后AMG阵营和迈巴赫家族的姿态,AMG的风驰“电”掣和迈巴赫的至臻豪华都将在纯电时代继续饰演好角色。 4款车型划分代表了飞跃纯电结构的计划和野心,同时也向外界通报出飞跃在电动汽车市场欲延续燃油车时代豪华品牌职位的刻意。 行业拐点邻近,

2021慕尼黑车展:欧版起亚SPORTAGE GT-line亮相

2021慕尼黑车展:欧版起亚SPORTAGE GT-line亮相

飞跃电动化转型提速 7月22日,飞跃召开的“电动战略再升级”品牌公布会上明确给出了涵盖电池方案、车型架构、电驱动系统研发、充电网络建设、软件开发、工厂生产、电池接纳以及资金投入八个方面的周全战略计划。 飞跃公布的一系列电动化蓝图是为了在有条件允许的市场,做好2030年前周全纯电动的充实准备,为了实现目的,飞跃也准备好了“下血本”,2022年至2030年,飞跃在纯电动车型方面的投资将跨越400亿欧元。百亿元换来的是手艺上的领先,根据飞跃计划,2025年将公布3个纯电车型架构平台,包罗MB.EA纯电架构平台,涵盖所有中大型乘用车产物,打造可扩展模块化系统;AMG.EA性能电动车专属平台;VAN.EA纯电架构平台开启纯电MPV及轻型商务车时代,为零排放交通和零排放都会孝顺气力。 从宣布电动化战略提速到2021慕尼黑车展多款重磅车型首秀,飞跃在一个多月时间里向外界展示了,百年豪华品牌应有的雄厚研发能力。 飞跃的电动化蓝图离不开中国市场 欧洲是现在新能源车型渗透率最高的区域,也是老牌豪华车企驻足之地,选择在2021慕尼黑车展上“秀肌肉”是飞跃宣告电动化转型最好的舞台,然而,要想在电动车市场中延续绚烂,则离不开中国市场的认同。 作为现在全球最大的电动汽车市场,我们海内新能源车生长是最迅速且竞争最严重的,飞跃若何继续在新能源车市场赢得中国消费者的认可,是异常具有挑战性的。 戴姆勒股份公司董事会成员、卖力大中华区营业的唐仕凯示意:“梅赛德斯-飞跃已经宣布在条件允许的市场,在2030年前做好周全纯电动的充实准备,而毫无疑问,中国将在这一转型时代饰演至关主要的角色。未来,我们也将为中国客户带来更具吸引力的电动车型,并延续加大对本土研发和生产的投入。” 要想获得海内消费者的青睐,飞跃深知本土化的主要性,戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁安尔翰先容道,即将正式启用的北京全新戴姆勒研发手艺中央已迎来首批功效工程师入驻,这座全新研发中央总投资11亿元,能够容纳1000名研发职员。 优雅的造型设计是飞跃的灵魂,而在智能化时代下,MBUX系统的主要性不言而喻,飞跃曾示意全新的MB.OS操作系统完整版将会在2024年推出,而且安尔翰指出,全新MB.OS操作系统来到中国市场后,不仅仅是要开展汉化,并会在更多主要领域实现本土化支持。 在2021慕尼黑车展上,飞跃的电动军团首秀让我们看到了它在电动化领域的刻意和信心,三叉星徽这种突破过往冲向未来的勇气,照亮了慕尼黑。