试驾第4代帝豪:优点瑕玷都很显著 不外是很值得买?

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续航408公里,奇瑞小蚂蚁20万蚁粉款值得买吗?

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第4代帝豪刚一上市就引发了热议,有的网友以为贵了,有的网友以为异常值 ,那么,新车到底值不值得买?有哪些转变?天涯君最近试驾了这款新车。 低扭显示起劲 第四代帝豪的动力总成经由重新调校,马力和扭矩都有响应提升,数据与朗逸的1.5L发念头持平。最大马力114Ps、峰值扭矩147N·m,在“涡轮各处”的时代,这样的动力显示算不上充沛,幸亏其低扭的动力响应起劲,而且油门前段线性,对照跟脚,这种调校在都会蹊径上开起来很是轻快,完全不会有动力单薄的感受,但若是要在高速上加速超车,那你就需要提前准备一番了,由于相对乏力的后段无法给到你足够的底气去武断超车。  底盘质感有惊喜 底盘是整个驾驶历程中最能给到好感的地方,在BMA架构下,新车的底盘调校更恬静,在途经延续减速带时,悬架的回弹爽性利落,即即是后方的非自力悬挂也没有发生多余的跳动,整体出现出的是一种轻柔的滤震效果,对于一台家用轿车来说,这种感受真的很恬静。 另外,得益于平台化的低重心设计以及轮距的增添,第4代帝豪的操控能力获得提升,在绕桩测试中,

EQ大爆发!“汽车发明者”的新发明

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扭力梁悬挂提供了较好的侧向支持并保证了车身姿态和尾部循迹性,再加上四代帝豪线性的转向力度和更粗的偏向盘设计,驾驶历程中能带来更好的手感。 内饰很细腻 比驾驶质感提升更显著的,是新车的外观内饰。 三段式日行灯带、直瀑式中网,另有贯串式尾灯、凌厉腰线和双色轮毂,类似的家族化设计在15万级其余星越L、12万级其余星瑞以及10万级帝豪S等车型上都有体现,这是首次下放到9万以内的车型上,其效果相当显著,至少在现在的市场中,鲜有10万以内的轿车能做到云云细腻。 与内饰所出现出的质感相比,帝豪的外观仅算得上是“开胃菜”。同样吸取了星瑞车型的设计理念,第四代帝豪的内饰结构、配色甚至是用料都在向星瑞看齐。官方称其内饰的软质笼罩率到达了85%以上,像仪表台、门板、扶手箱这种面积较大的区域自然都被“软装”过了,就车门扶手都没有放过。爽性来清点一下内饰中为数不多的硬塑料吧,肉眼可见的:空调出风口、副仪表台、车窗按键,然后……似乎就没有更多的硬塑料装点了。 固然,作为一台顶配不到9万元的家用车,它只能把钱花在刀刃上,有些地方就只能拼集了:譬如它的全液晶仪表并不是全彩显示、中控大屏不支持手机互联、后排中央没有配备头枕,这些都能忍,但唯独没有配备实体天窗按键就有些难受了,只能通过语音控制举行开启、关闭,这意味着你无法调整天窗的开度巨细,在高速情形下打开天窗就更不能能了。 总结:第四代帝豪的优点显著,瑕玷也不少,但连系6.59-8.89万的售价来看,照样值得购置的,事实从外观设计、内饰用料、设置的厚实水平以及驾驶质感的提升来看,第四代帝豪已经给到足够多的诚意了。